工頭的家

因為近日來旅館停車場中客人的車輛在夜晚遭到宵小的光顧，當地的警察建議我們要加強旅館停車場照明設備，因為夜晚時停車場確實是暗了一點，所以公司決定在停車場加設二個燈柱，希望能減少客人的車輛在夜晚遭到宵小的光顧的風險。於是顧用當地的營造公司前來進行本旅館的停車場照明燈的增設工程。這次是在停車場中央及後方各追加一支照明燈柱。

所以下圖是工人們在停車場中的花圃內用人工挖掘出電路管線可以埋設的土溝。電線由左方的照明燈柱下方延長出去。

配好電路管線後，接下來就是做照明柱的混凝土基礎，當地的工程人員使用紙製的圓筒來當模板，看起來好像很方便的樣子，另外連接照明燈柱的螺栓也要在混凝土灌漿之前先行固定在紙筒模板的上方，這個固定架只能用木板來施工了。

下圖是預定連接照明燈柱的四支螺栓及中央的電線管路。

預備工作完成後，預拌混凝土就載混凝土來了。

灌漿中。自然使用震動器是免不了的(9-30-2009)。

工人來回填土溝及拆紙模板讓露出地面的混凝土基礎可以透透氣。

工人冒雨在停車場中安裝停車場照明設備的燈柱。

旅館停車場照明設備完工了(11-16-2009)。

在台灣的房屋建築工程好像監造人法律規定一般都是由建築師來擔任的，房屋工程完工後只要當地政府派人現場勘驗通過就可以拿到使用執照了，但是在加拿大來說的話卻是有一點點不太一樣。

一般在加拿大房屋要是獨棟透天屋都是由當地市政府派人到現場做施工勘驗的，這跟台灣的情形比較像。

但是要是商業用途或住宅大樓的房屋， 當地市政府就不會派人到現場做施工勘驗的，而是由各種技師自行到現場做施工勘驗的，當所有這位技師所設計的部份施工完成並且查驗符合要求時，就會簽發一張「技師簽證的施工合格證明書」給當地市政府的建管單位，以表示對施工品質負責。

下圖這張就是加拿大結構技師簽證的施工合格證明書，共一張有正反二面，這張的格式是收錄在加拿大卑詩省的建築技術規則(building code)中，所以格式是統一樣式。

正因為如此重要，所以它也是當地營造廠向建築物業主表示施工中的建築物某一部份施工完成請款的重要證明文件。

在加拿大這個旅館工地一年半左右的時間，深深地領悟到一件事，那就是一位優秀的工地主任對於一個工地有多麼重要。多年前工頭在台灣的工地與包商聊天時曾有 一位包商問我一件事，他說其實工地根本就不需要工地主任這個職務，因為工地主任什麼工程也不會做，所以只要大家包商來工地施工就把房子蓋好了，再派人定期 來檢查品質是否合格就好了。當時工頭只是個剛入行的菜鳥監工，還一時語塞不知道如何回答這個太「老實」的問題。

但是看到以下這個實例，想必各位心中應會有一番領悟。

看下圖片中停車場及車道地面完成後的情形，左半邊地面為混凝土地面，而右半邊為柏油瀝青地面，請問各位先進假如您是工地主任的話您會是先舖柏油、還是先舖混凝土?

結果我們這個加拿大的工地主任，居然是先舖柏油瀝青地面，您認為正確嗎?

若您認為和我們這個加拿大的工地主任一樣是先舖柏油瀝青地面是正確的話，那在打設混凝土地面之前時，您必須花錢請工人來做下圖中的事情，先用砂輪機切割後再打除一部份柏油瀝青地面。

工頭認為其實應該是先左半邊地面為混凝土地面之後，再舖右半邊的柏油瀝青地面，就不必花錢去打除多餘的瀝青地面了，這個案例也說明了工地主任對於正確的施工順序的掌握及各包商間的配合協調，在一個工地中是一項重要的工作，這也是工地需要一位工地主任在工地的理由之一。

工頭在參與興建旅館前後二年期間，了解了不少有關加拿大木構造施工的方法，也見識到不少我們可以學習的優點(之前已經有發文詳述了。)，但是不可避免的，工頭還是在這個工地中遇到一些不是太愉快的事件。

招牌建照事件︰

這個事件是製造旅館招牌的公司是在溫哥華(Vancouver)的公司，不是Nanaimo當地的公司，在加拿大法律規定設置招牌必須為招牌申請建造執 照，結果招牌公司送件去 Nanaimo市政府送審後得到的是令傻眼的答案，那就是要設置招牌可以，但是必須設在建築線退後15英呎才可以。這個結果跟不準設置有什麼不同，退後 15英呎就等同在建築物屋頂上了。
我問了一下承包旅館工程的當地營造廠是不是新的法律規定要求，結果那老板聽聞這個事件後大笑說他在這個城市蓋了數十年的房子還是第一次聽到有這種事，並且答應我要幫我到市政府去「詢問」一下。
隔天，營造廠老板笑嘻嘻的說，這個事情是誤會一場，他己經幫我們跟市政府的人溝通好了。旅館的招牌可以依照我們原定的位置設置，完全沒有問題。

瓦斯熱水器煙囟事件︰

這個事件是瓦斯熱水器煙囟設計問題，設計這個瓦斯熱水器煙囟是一位來自維多利亞(Victoria)市的電機技師，但是Nanaimo當地負責檢查及驗收的官員確不同意照圖施工，而要我們依照他所認為的方式去施工，為了這個煙囟就弄了一個多月。
最後在百般無奈之下只能按照Nanaimo當地負責檢查及驗收的官員的意年件去施工，其中的金錢及時間的損失也只能由營造廠及我方公司去分擔吸收了。

園藝建築師事件︰

這個事件是在加拿大只要不是獨棟透天屋(house)的話，都要申請開發執照，而這個開發執照核準的權利是在當地市議會手上，所以要申請開發執照 時，建築師及園藝建築師都要親自到市議會向市議員們報告，工頭因為十分好奇這個與台灣不同的審照方法，於是請建築師帶我充當助理混入這個審照的閉門會議。
結果沒想到這個會無好會，只見到這些市議員們問一些奇奇怪怪的問題，而建築師也只能賠笑臉的回答，和市議員們關係好的不但沒有意見過關，而且還特別個案淮 許增加建築物的法定限高讓建築師好好的美化一下屋頂，關係不好的就如同我們的園藝建築師，被市議員要求改東改西的，修理結束後淚灑會場的也不會是太意外的 下場。

看到以上三個工頭在加拿大的親身經驗，想要在加拿大的搞建築工程的還是不要想「外來的和尚會唸經 」這句話比較好，否則一定會被刁難得很慘的。

瀝青路面印花施工法?!您沒有看錯。工頭這次要介紹的就是在瀝青路面印上磚塊花紋的施工方法，工頭在台灣只有看過在混凝土路面印上磚塊花紋的施工方法，在瀝青路面印花也是第一次見到。

首先工人們先使用如下圖這一台機器接上瓦斯桶，機器上的箱形加熱器會依著軌道來回對著瀝青路面加熱，待瀝青路面加熱到一定程度後，將預先準備好的磚塊花紋鐵製模子，用夯實機打壓入加熱後的瀝青路面。

待瀝青路面冷卻後可取出鐵製的磚塊花紋模子，下圖可見到瀝青路面已經出現了明顯的磚塊花紋及取出後放在旁邊鐵製的模子。

最後，當然要刷上油漆來突顯磚塊花紋與原本瀝青路面的不同。

上個月工地在進行四週停車場及車道的回填及整地，發現大地技師派人來工地測試土壤回填的情形是否合格，這個人就拿著下圖這一台「核子濕度密度測量儀」來工地進行測試，一開始工頭還沒看出它是一台「核子濕度密度測量儀」，還走近去仔仔細細去端詳了好一陣子，直到我看到那機體上標示著核能符號時，我才回想到以前在台灣上的中央大學上「工地主任訓練班」時，課堂上的老師有提到這台使用核子放射能來測試土壤密度的儀器，但當時在課堂上也是只聽說過它的大名而已，沒有看過實機，更不用說有實際操作的經驗了，沒想到居然在離台灣千里之外的加拿大見到了它的真面目。

唉! 想當年還是念土木時的學生時代，只能在試驗教室後面地上挖挖小洞用砂錐儀來作試驗的時光，真是有夠原始的。

它的使用方法很簡單，就是用這儀器所附的套筒及尖棒在地上打了一個洞，再將這個儀器放在洞上後，將上方的金屬桿壓入土洞內，儀器下方就會伸出放射線源及接收端，如此就可以進行工地中土壤的濕度密度試驗了。

今天在加拿大旅館工地看到了一台巨型機具在工地施工，它是一台由Gomaco公司製造的 Commander III 「滑動鋼模舖築機」來到工地施作道路旁的混凝土路緣石，這個東西工頭在台灣可就沒有見過了，不過它的施工速度的確很快，本工地的混凝土路緣石約為一百二十公尺左右，實際施工時間只花了二個小時而已。

下圖中可以看到接受混凝土的輸送帶及接受斗。

這個施工機具共有三個履帶輪來移動的。

下圖是這台機具實際施工混凝土路緣石的情形。

下圖機具中使用滑動模板來把混凝土路緣石一體成型的施作出來。

在上圖及下圖中看到有一條線，這一條線就是這個機具的施工控制線，讓它能準確在正確的位置施工而不偏差。

下圖是使用「滑動鋼模舖築機」將混凝土路緣石施工完成後的情形。

因為旅館大門口前廣場的地板在園藝建築師(Landscape Architect)的設計圖中是洗石子地板，所以工頭一直期待著它能早日的施工，但近日來溫哥華島的天氣十分不穩定常常連日下雨而又逄年假，以致拖延至今日才施工完成。

在加拿大的洗石子地板施工法跟台灣有點不同，但又有異曲同工之妙，我想對於室外大面積地坪舖設這個施工法應該相當俱有一點參考性質才對，有興趣的人就接著下去看吧!

一大早工人們就在旅館大門口前廣場開始灌混凝土了。一開始工頭還好整以暇的看著工人們的施工，但是看著看著似乎有點不對勁，但又說不上來，直到混凝土就要灌好才發現，這裏要做洗石子地板但工地為何一包七厘石子都沒有。急忙找來當地的工地主任問了個究竟，才知到那細石子已經加到混凝土中了，(喔! 打那麼厚吔! 真粗本呢，加拿大的七厘石不用錢嗎 ?!)

混凝土灌好之後，工頭心中懷疑那石子如洗呢? 為了了解這個施工法，工頭只耐著性子等著，約在灌好一小時半後，就有一位工人四處用手輕觸混凝土地坪表面並留下指印，之後拿著一桶不明液體霧狀的灑在混凝土表面。

經過上圖那位工人說明才知道這桶「謎之液體」居然是加了糖的水，工頭的同事聞言後還笑著說那明天混凝土上不就會爬滿了成千上萬的螞蟻，但工頭聞言可就笑不出來，因為那加了糖的水就是混凝土的緩凝劑，如此一來表面的混凝土凝結的速度會比下面的混凝土凝結的速度慢，製造了這種混凝土凝結的時間差，所以工人們接下來只要等待下面的混凝土凝結了，就可以輕易的用水去將表面的水泥洗去而完成洗石子的施工流程。

下圖就是加拿大的洗石子地板施工法完成後的成果。

工頭在加拿大的工地又發現了一個有趣的小東西，就是在下圖中銅柱狀的東西，這個東西在台灣不曾見過，經詢問當地的水電師父才知道，原來它是一個「地板落水頭補水器(Automatic Trap Primer Valve)」。它是為了補充地板落水頭內的水封的存水才設置，因為在加拿大的地板落水頭一般很少有水會流入，只是為防止有水容器意外溢滿時才設置，所以為了維持地板落水頭內的水封的存水能有一定的存量，設置了這個東西來自動補充水封內的存水。

下圖表示「地板落水頭補水器(Automatic Trap Primer Valve)」的位置，它接在冷水給水管中，再以塑膠軟管接入地板落水頭。

在給排水圖中市政府的建照審查人員在圖上加蓋「Trap Primer For Floor Drains」 ，特別要求加裝「地板落水頭補水器(Automatic Trap Primer Valve)」。

在加拿大常見到路邊用混凝土作的人行道，心中常覺得這些人行道應該是在工廠製成後運送到現場拼接而成的，但是當到了工地現場實地一見才了解，原來這些狀似一塊一塊拼接的人行道，竟是當地混凝土工人用人工去抹平出來的，這在台灣好像沒見過這種施工法，今天工頭就來介紹一下了。

先將混凝土人行道地坪耙均勻及抹平整，再利用下圖所示的特殊工具去在混凝土地坪表面劃出一道「伸縮縫」 ，看起來這位老兄平時是有練過的。

再將混凝土人行道的平滑面用掃帚耙成粗面，以免人行道太平滑而使行人行走時容易摔跤。

如此就完成了如下圖一般美觀又實用的人行道了。

這個主題「加拿大的路緣石(curb)施工法」已經是第四篇了，因為之前數次工人在灌漿時工頭都正好不在工地中，無法親眼目睹其灌漿施工實況，所以無法在之前數篇中一次介紹完，敬請各位見諒。

早上來到工地就看到一台預拌混凝土車停在工地中，在灌注混凝土到路緣石(curb)的模板中，工人們也拿著鏟子將剛從預拌混凝土車中倒出來的混凝土撥到模板內的四周，比較特別的是這混凝土看起來十分的濃稠，可見是低坍度(拌和水量較低)的混凝土。

灌漿完成後，工人們就拿著工具將混凝土表面抹平及將邊緣抹成圓角，但因為是低坍度(拌和水量較低)的混凝土，所以工人就會在混凝土的表面上噴一些水霧，以利混凝土表面抹平的工作。(下圖中的紅瓶子中裝的只是普通的水，使用它來灑水霧在混凝土表面上。)

下圖是灌漿及抹平後的路緣石(curb)。

工頭寫著寫著這個主題「加拿大的路緣石(curb)施工法」已經是第三篇了，因為有網友留言認為模板如此施工似乎不太牢固，所以隔天到工地時剛好工人們又將一部份的路緣石模板完成了，工頭特別對這些模板照了一些照片，要針對它來介紹一下，比較特別值得一提的是加拿大的「路緣石」以工頭所見的都沒有舖設鋼筋，與台灣在施工時每逢混凝土內必有鋼筋的情形不太一樣。

下圖是用鋼模板固定在地上準備要用混凝土灌置「路緣石」，因為它是鋼模板所以只需要用二支鐵柱來固定即可。

下圖是鋼模板另一側。

下圖是將鋼模固定在地面上的鐵柱及固定模板的鐵板。

下圖是將固定上層鋼模板的鐵件，這個鐵件在拆模後留下的空隙可以成為伸縮縫。

下圖是另一種ㄇ字型的鐵件來固定上層模板。

當「路緣石」是設計成彎曲狀時，其模板的施工方法如下圖所示，是使用木板來彎成彎曲狀並用鐵柱及ㄇ字型的木板來固定，此時鐵柱及ㄇ字型的木板就明顯比使用鋼模板時多上許多。

下圖是小部份無法或不易用鋼模施工時，使用木板去施工的情形。

在加拿大的這個營建工地中最讓我驚訝的就是他們的放樣能力，不是普通的不準，而是十分的不準，可能是木結構做多了，反正要是連結不上那兒，就拿隻鎯頭往木頭上捶個幾下就沒問題了，可是要是碰上了鋼筋混凝土結構的話，那放樣要是不準的話可就麻煩了。

在這裏工頭介紹一個有趣的停車場排水孔放樣偏差的修正法。

工頭在工地看到如以下照片的情形，照片中的預鑄排水井孔的高度太低及位置也太偏外側，以致於「路緣石」的模板無法施工，這下可傷腦筋。

正當工頭不自主的替施工包商煩惱如何解決這個問題時，在室內往窗外一看，他老兄悠哉地從他的卡車搬下來好幾個水泥製的圓環。

工人就把那幾個水泥製的圓環疊了起來，就解決了之前發現的「預鑄排水井孔的高度太低及位置也太偏外側」的問題。

如此一來，「路緣石」的模板就能夠施工收尾了。

工頭剛到加拿大時看到路邊的路緣石及人行道時，都會直覺的認為那些是預鑄的，而不是在現場施工的，但在今天看到工地中停車場的路緣石施工過程後才知道那些馬路邊的人行道及路緣石都是當地工人們一手一手的用鏝刀抹出來的，真是令我驚訝。

下圖是用鋼模板固定在地上準備要用混凝土灌置「路緣石」。

下圖是部份不能用鋼模板施工的地方只好使用木板來製作「路緣石」的模板。

一大早混凝土車就已經將混凝土灌置在「路緣石」的模板內了，此時雖然混凝土已經灌好，但是工人們還不能離開因為要等待初凝時間到了以後，就要立刻拆模。

這是拆模後「路緣石」的樣子，實在是不怎麼美觀。

這時候工人們就要拿起各式各樣的手鏝刀來，將粗粗的混凝土表面給抹平及將其直角處抹成圓角。

因為手工抹平十分耗時耗工所以工人們只能將整個停車場的「路緣石」分段施工，一段「路緣石」工人們就要花二個多小時去抹平，所以這個工作要是臂力不行的人還真不能勝任哩!下圖中就是「路緣石」完成後的樣子。

因為之前有位網友對鋼筋試驗報告上面的一些專有名詞有興趣，工頭將其整理了一下，方便同樣對這些名詞有興趣網友查看。

鋼筋節高︰竹節鋼筋表面花紋突出的高度。

鋼筋節距︰竹節鋼筋表面花紋的間距。

鋼筋間隙︰竹節鋼筋表面花紋的寬度。

降伏強度︰或稱降伏應力，在機械與材料科學的定義是材料開始產生塑性變形(永久變形)的應力值。

抗拉強度︰就是材料在試驗過程中承受最大荷重時之拉應力。

伸長率︰鋼筋試驗前後的變形情形。